بلڈوزر ٹربل شوٹنگ

1. مین کلچ سلپس
جب بلڈوزر کا مین کلچ پھسل جاتا ہے تو انجن کی رفتار نارمل ہوتی ہے اور کوئی سیاہ دھواں خارج نہیں ہوتا ہے اور کام کرنے والا آلہ معمول کے مطابق کام کرتا ہے، لیکن مشین کو چڑھنے میں دشواری ہوتی ہے اور یہ حرکت کرنے میں بھی ناکام ہو سکتی ہے۔ مین کلچ سلپ بلڈوزر کی سب سے عام غلطی ہے۔ اہم وجوہات یہ ہیں: مین اور چلائی ہوئی پلیٹوں کا پہننا؛ ایڈجسٹمنٹ پلیٹ کے لاک پن کی ویلڈنگ؛ مین کلچ لیور جگہ پر نہیں ہے؛ ایڈجسٹمنٹ پلیٹ اور فلائی وہیل کور اینڈ کے درمیان دھاگے کی مصروفیت ناقص ہے۔ کلچ سلپ کی ناکامی کو سنبھالنا بعض اوقات بہت مشکل ہوتا ہے۔ اسے سنبھالنے کا عمومی ریپیئر مین کا طریقہ یہ ہے کہ ایڈجسٹمنٹ پلیٹ کو بار بار گھمائیں۔ اگر کئی بار ایڈجسٹمنٹ پلیٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد بھی کلچ پھسل جاتا ہے، تو ٹرانسمیشن کو اکثر پہلے ہٹا دیا جاتا ہے اور مین کلچ کو آنکھیں بند کر کے الگ کر دیا جاتا ہے۔ یہ نہ صرف فالٹ پوائنٹ تلاش کرنے میں ناکام رہتا ہے بلکہ دوسرے حصوں کو بھی آسانی سے نقصان پہنچاتا ہے اور پیداوار میں تاخیر ہوتی ہے جس کے نتیجے میں بڑے معاشی نقصانات ہوتے ہیں۔ اس وجہ سے، مؤثر ہونے کے لئے تحقیقات کے دوران مندرجہ بالا ممکنہ وجوہات کے مطابق محتاط تجزیہ کیا جانا چاہئے. مثال کے طور پر، ہماری کمپنی میں Yellow River TY220 بلڈوزر ہے۔ آپریشن کے دوران بعض اوقات مین کلچ پھسل جاتا ہے۔ شروع میں، مشین اپنی ایڈجسٹمنٹ پلیٹ کو ایڈجسٹ کرکے بمشکل کام کر سکتی ہے، لیکن لاک پن اسکرو راڈ کو منقطع ہونے میں زیادہ دیر نہیں لگے گی۔ اس صورت میں، ہمیں مین کلچ کو ہٹانا ہوگا اور لاک پن کے دو اسکرو راڈ کو نئے سے تبدیل کرنا ہوگا۔ ہم نے تمام حصوں کو بھی چیک کیا (حصوں کو نقصان نہیں پہنچا ہے، اور مین اور کارفرما پلیٹیں بنیادی طور پر پہنی نہیں جاتی ہیں)۔ مشین معمول پر آ گئی۔ لیکن ایک مہینے کے بعد، مین کلچ پھر سے پھسل گیا۔ آخر میں، کلچ کو ہر 2 گھنٹے میں ایڈجسٹ کرنا پڑا، جس سے تعمیر کو انجام دینا ناممکن ہو گیا۔ اس وقت، ہم نے مین کلچ کے پورے سیٹ کو تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن اس سے نہ صرف پیسہ ضائع ہوا، بلکہ مصروف پیداواری وقت کی وجہ سے اس کی اجازت بھی نہیں دی گئی۔ کئی ایڈجسٹمنٹ کے بعد، بلڈوزر نے کلچ کے پھسلنے سے پہلے صرف چند یا درجنوں بیلچوں کو دھکیل دیا۔ آخر میں، یہ طے پایا کہ ایڈجسٹمنٹ پلیٹ اور فلائی وہیل کور اینڈ کے درمیان سکرو ٹیسٹ بدتر تھا۔ لہذا، مین کلچ کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، لاک پن سکرو راڈ کو لاک نٹ سے بند کر دیا گیا تھا۔ اس طریقے کے بعد، مشین کو مین کلچ کو ایڈجسٹ کیے بغیر آدھے سال تک استعمال کیا گیا، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ فالٹ پوائنٹ درست پایا گیا ہے۔
2. مین کلچ لیور بھاری ہے۔
اہم وجوہات ہیں: آئل فلٹر بلاک ہے، تیل کی سپلائی ناکافی ہے، تاکہ بوسٹر کام نہ کرے۔ مین کلچ ہائیڈرولک سسٹم میں تیل کی کمی ہے۔ بوسٹر خراب ہو گیا ہے یا بوسٹر سیفٹی والو میں مسائل ہیں؛ حرکت پذیر آستین میں دائمی آستین جل گئی ہے۔ جب کلچ لیور بھاری ہو، تو آپ کو پہلے چیک کرنا چاہیے کہ آیا اس کے ہائیڈرولک نظام کی تیل کی سطح ضروریات کو پورا کرتی ہے؛ اگر تیل کی سطح مناسب ہے تو، آپ عارضی طور پر آئل فلٹر کو ہٹا سکتے ہیں، اور پھر مین کلچ لیور کو کھینچ سکتے ہیں۔ اگر آپ کو لگتا ہے کہ لیور مضبوط ہو گیا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ آئل فلٹر بلاک ہو گیا ہے۔ اس وقت، آپ کو صرف تیل کے فلٹر کو صاف کرنے یا تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر آئل سرکٹ نارمل ہے، لیکن مین کلچ لیور بھاری ہے، تو آپ پہلے چیک کر سکتے ہیں کہ آیا بوسٹر سیفٹی والو پھنس گیا ہے یا تیل نکل رہا ہے۔ اگر بوسٹر سیفٹی والو کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے، تو آپ کو بوسٹر کو چیک کرنا چاہیے۔ یا چیک کریں کہ آیا حرکت پذیر آستین میں بائی میٹل آستین جل گئی ہے، اور اگر ضروری ہو تو اسے تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
3. شفٹ ہوتے وقت گیئر غیر معمولی شور کرتا ہے اور مشغول ہونا مشکل ہوتا ہے۔
اہم وجوہات ہیں: ایڈجسٹمنٹ پلیٹ بہت تنگ ہے۔ ہینڈ بریک خراب بریک اثر ہے. جب ایڈجسٹمنٹ پلیٹ بہت تنگ ہوتی ہے، تو مین کلچ کے لیے الگ ہونا مشکل ہوتا ہے، اس لیے بجلی کاٹ نہیں سکتی، جس کی وجہ سے گیئر شفٹ ہونے پر غیر معمولی شور کرتا ہے۔ اس وقت، ایڈجسٹمنٹ پلیٹ کو گھڑی کی مخالف سمت میں مناسب پوزیشن پر ایڈجسٹ کیا جانا چاہئے، یعنی مین کلچ کو ایڈجسٹ کرتے وقت، جب تک کہ مین کلچ ہینڈل کو کھینچتے وقت آپ ڈیڈ پوائنٹ کو عبور کرتے وقت کرکرا آواز کو واضح طور پر سن سکتے ہیں۔ اگر ہینڈ بریک میں خراب بریک اثر ہے، تو مین کلچ الگ ہو جائے گا، لیکن مین کلچ شافٹ پھر بھی جڑتا ہونے کی وجہ سے گھومتا رہے گا (ضروریات کے مطابق، جب مین کلچ الگ حالت میں ہو، مین کلچ شافٹ کو رک جانا چاہیے۔ 3s کے اندر)، اس لیے گیئرز کو میش کرنا مشکل ہوتا ہے اور شفٹ ہوتے وقت غیر معمولی آوازیں آتی ہیں۔ اس وقت، چھوٹے بریک بیلٹ کو ایڈجسٹ یا تبدیل کرنا ضروری ہے.
4. مین کلچ کو منسلک نہیں کیا جا سکتا
اہم وجوہات ہیں: کنیکٹنگ پلیٹ پر چھوٹا پن شافٹ گر جاتا ہے۔ چلتی ہوئی آستین کا بھاری ہتھوڑا الٹا نصب کیا جاتا ہے۔ مرمت کے عمل کے دوران مین کلچ کور کا احاطہ نہیں کیا گیا ہے، چیک کریں کہ چلتی ہوئی آستین کا شارٹ پن شافٹ گر گیا ہے یا نہیں اور آیا چلتی آستین کا بھاری ہتھوڑا الٹا نصب ہے (اگر بھاری ہتھوڑا الٹا لگا ہوا ہے تو چلتی آستین اندر نہیں جا سکتی۔ ایڈجسٹمنٹ پلیٹ)۔ اگر ضروری ہو تو، چلتی ہوئی آستین کو ہٹایا جا سکتا ہے، مختصر پن شافٹ کو دوبارہ ریویٹ کیا جا سکتا ہے، اور ایڈجسٹمنٹ پلیٹ انسٹال کیا جا سکتا ہے. اگر مین کلچ لیور شافٹ جگہ پر نصب نہیں ہے، تو لیور شافٹ کو ضرورت کے مطابق جگہ پر ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔